Πολλές αντιπαραθέσεις έχει δημιουργήσει η επικείμενη δρομολόγηση του φέρι «Φιόρ ντι Λεβάντε» της Λεβάντε φέρις στηγραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα, την οποία αποκάλυψε ο «Η» την περασμένη Πέμπτη.
Ηδη οι δύο δραστηριοποιούμενες στα νησιά μας εταιρείες Ionian Ferries και Kefalonian Lines αντέδρασαν μη δεχόμενες μόνον θερινή δρομολόγηση του εν λόγω πλοίου, ενώ δέχονται τη δρομολόγηση για όλο το χρόνο.
Η σχετική ανακοίνωση της Ionian Ferries δημοσιεύθηκε στο φύλλο του Σαββάτου (αρ. 5828. «Λέμε όχι στην “αρπαχτή” και “ναι” στην ολοχρονική δρομολόγηση»), ενώ στο ίδιο πνεύμα σε ανακοίνωσή της η Kefalonian Lines αναφέρει:
Επειδή το τελευταίο διάστημα πολλά ακούγονται, λέγονται ή γράφονται, σχετικά με την δρομολόγηση πλοίου ή πλοίων στην γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα, η εταιρεία μας οφείλει για μια ακόμα φορά να ξεκαθαρίσει την πάγια θέση της σχετικά με τέτοιου είδους δρομολογήσεις πλοίων.
- Είμαστε απόλυτα σύμφωνοι με την δρομολόγηση πλοίου σε οποιαδήποτε γραμμή, άρα και στην γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα. Αρκεί το αίτημα της δρομολόγησης να εξυπηρετεί την γραμμή καθ’ όλη την διάρκεια του έτους και όχι εποχιακά.
- Κάθε εποχιακό αίτημα, ειδικά αν αυτό ζητάει εκμετάλλευση γραμμής για την θερινή περίοδο έχει τα χαρακτηριστικά της ‘‘ΑΡΠΑΧΤΗΣ’’ και τέτοια αιτήματα δεν πρέπει να τυχαίνουν αποδοχής ούτε από την πολιτεία ούτε από τις τοπικές κοινωνίες.
- Το πλοίο που σήμερα ζητάει την γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα, από 30-10-2014 είναι δρομολογημένο με εγκεκριμένα δρομολόγια σε άλλη γραμμή.
- Για την ενημέρωση όσων δεν γνωρίζουν, η ναυτιλιακή εταιρεία που ζητάει την δρομολόγηση πλοίου στην γραμμή, έχει ζητήσει δρομολόγια μόνο από 01/07/2014 έως τέλος της θερινής περιόδου.
- Πάγια θέση της εταιρείας μας είναι ότι η γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα είναι άκρως ζημιογόνα για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, γεγονός άλλωστε που αποδεικνύεται από την αποχώρηση όλων των εταιρειών που την εκμεταλλεύονταν στο παρελθόν.
Το αίτημά του αφορά μόνο την θερινή περίοδο.
Κατά συνέπεια η πολιτεία και η κοινωνία θα πρέπει να απαντήσουν στο εξής ερώτημα: Έαν δρομολογηθεί για τους θερινούς μήνες παίρνοντας τις εισπράξεις του θέρους, ποιος θα αναλάβει την διεξαγωγή των δρομολογίων στην Ιθάκη μετά τον Oκτώβριο;
Βεβαίως ουδείς, αφού είναι αυτονόητο ότι κανείς δεν δέχεται να επωμίζεται τις ζημιές της χειμερινής περιόδου και κάποιος άλλος να απολαμβάνει τα κέρδη του Ιουλίου και του Αυγούστου.
Τέτοια αιτήματα δεν έχουν γίνει αποδεκτά ούτε στο παρελθόν από την πολιτεία, αφού είναι νομικά και ηθικά απαράδεκτα και φυσικά ενάντια στο δημόσιο συμφέρον.
Κατά συνέπεια όσα ακούγονται, λέγονται ή γράφονται για την δρομολόγηση του πλοίου στην συγκεκριμένη γραμμή έχουν στο βάθος δυο λόγους:
- O πρώτος λόγος είναι το εμπόριο ελπίδας στους πολίτες και το επιβατηγό κοινό.
- O δεύτερος λόγος είναι ότι, όποιος πραγματικά θέλει να δρομολογήσει τις συγκεκριμένες γραμμές, στο βάθος του μυαλού του δεν έχει την ολοχρονική εξυπηρέτηση της γραμμής, αλλά την «εποχιακή αρπακτή», κάτι το οποίο αν επιτευχθεί το τίμημα στο τέλος θα το πληρώσει ο τόπος μας.
Κλείνοντας επαναλαμβάνουμε την θέση μας:
ΝΑΙ στην ολοχρονική εκμετάλλευση της γραμμής.
OΧΙ σε εποχιακές «ΑΡΠΑΧΤΕΣ» που στο τέλος θα αφήσουν τα νησιά μας χωρίς καράβια.
Ανοικτή επιστολή προς τον υπουργό Ναυτιλίας έστειλε και η βουλευτής κ. Αφροδίτη Θεοπεφτάτου, τονίζοντας ότι είναι αναγκαία ολοχρονική δρομολόγηση πλοίων στη γραμμή.
Η κ. Θεοπεφτάτου αναφέρει:
Κύριε Υπουργέ,
Κατόπιν επικοινωνίας με την Δ/νση Θαλασσίων Υποθέσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας, ενημερωθήκαμε ότι έχει υποβληθεί αίτημα από την Εταιρεία «Λεβάντε Φέρις» για τη δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή Πισαετός-Σάμη-Πάτρα για τους μήνες Ιούνιο-Oκτώβριο.
Είναι γνωστό ότι η λειτουργία της εν λόγω γραμμής έχει διακοπεί και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τη δυναμική οπισθοδρόμηση τόσο του νησιού της Ιθάκης, κατά κύριο λόγο, όσο και της περιοχής της Σάμης αλλά και της Κεφαλονιάς γενικότερα. Η γραμμή για την οποία κάνουμε λόγο είναι ζωτικής σημασίας για τα νησιά μας και εξυπηρετούσε για πάρα πολλά χρόνια και με πολλούς τρόπους τους Κεφαλλήνες και τους Ιθακήσιους.
O τρόπος με τον οποίο δρομολογούνται ή αποδρομολογούνται πλοία, δε θα έπρεπε να έχει ως κριτήριο τα εφοπλιστικά συμφέροντα αλλά τις ανάγκες της κοινωνίας μας. Για το λόγο αυτό δεν θα πρέπει να προβλέπονται γραμμές μόνο για τους πλέον κερδοφόρους μήνες του καλοκαιριού, αλλά και τους υπόλοιπους μήνες για την εξυπηρέτηση τόσο των κατοίκων όσο και των επισκεπτών των νησιών. Δεν είναι δυνατό να μιλάμε για επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου χωρίς να έχουν διασφαλιστεί οι απαραίτητες μεταφορές που θα στηρίξουν την προσπάθεια αυτή.
Επειδή είναι γενική απαίτηση όλων των κατοίκων της Κεφαλονιάς και της Ιθάκης να πραγματοποιηθεί δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή Πισαετός-Σάμη-Πάτρα.
Επειδή το νησί της Ιθάκης είναι σχεδόν αποκλεισμένο με τις υπάρχουσες ακτοπλοϊκές συνδέσεις.
Επειδή οι Κεφαλονίτες και οι Ιθακήσιοι έχουν ολοχρονική ανάγκη από μία σειρά υπηρεσιών (Υγεία, Δικαιοσύνη κ.α.) και επαγγελματικών δραστηριοτήτων στην Πάτρα.
Επειδή δεν μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη του τουρισμού χωρίς να έχουμε μεταφορές που να εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό.
Επειδή η επαρχιακή οδός Αργοστολίου-Πόρου είναι ακατάλληλη και επικίνδυνη για να δέχεται ολοχρονικά όλο το φόρτο των οχημάτων που εισέρχονται ή εξέρχονται από την Κεφαλονιά.
Για όλους τους παραπάνω λόγους σας ζητάμε κύριε Υπουργέ να διαπραγματευτείτε υπέρ των συμφερόντων των νησιών μας, και να μεριμνήσετε έτσι ώστε αν δρομολογηθεί πλοίο στην παραπάνω γραμμή, να υπάρχει η δέσμευση από την εταιρεία που θα το δρομολογήσει ότι τα δρομολόγια θα συνεχιστούν και κατά τους χειμερινούς μήνες έστω και με μικρότερη συχνότητα.
Με εκτίμηση
ΑΦΡOΔΙΤΗ ΘΕOΠΕΦΤΑΤOΥ
Βουλευτής Κεφαλληνίας και Ιθάκης
Σχετικά με τη γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα οι Φίλοι Κεφαλληνιακής ομόνοιας (ΦΙ.Κ.ο.) ανακοίνωσαν τα εξής:
Για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες
Τον τελευταίο καιρό, δημοσιεύεται από τα τοπικά ΜΜΕ πληροφορία για πρόθεση εταιρείας να θέσει πλοίο στην γραμμή Πάτρα-Ιθάκη-Σάμη.
Ανεξάρτητα από την ακρίβεια της πληροφορίας, η δημοτική παράταξη ΦΙ.Κ.O., διακηρύσσει προς κάθε υπεύθυνο και προς όλους τους Κεφαλλήνες και Ιθακησίους τα εξής:
Η διακοπή της πιο πρόσφορης επικοινωνίας των νησιών μας με την ηπειρωτική Ελλάδα, που ίσχυε για πάνω από έναν αιώνα, καταδίκασε την Ιθάκη και τη Σάμη σε μαρασμό και αύξησε την απομόνωση των υπολοίπων περιοχών της Κεφαλονιάς, κυρίως δε του Ληξουρίου.
Η απαράδεκτη αυτή κατάσταση απομόνωσης και καταδίκης σε υπανάπτυξη δύο νησιών, πρέπει επειγόντως να σταματήσει. Είναι αδιανόητο οι Κεφαλονίτες και Θιακοί να παραμένουν έρμαια των «ορέξεων» των επιχειρηματιών, χωρίς καμία παρέμβαση του Ελληνικού Δημοσίου για την προστασία τους.
Καλούμε:
- Το Υπουργείο Ναυτιλίας και την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων, να αντιληφθούν τη σημασία της γραμμής Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη, για την ίδια την επιβίωση των κατοίκων των νησιών μας και να πράξουν τα δέοντα για την αποκατάστασή της, μόνιμα και για όλη την διάρκεια του έτους.
- Τις δημοτικές παρατάξεις της αντιπολίτευσης να διεκδικήσουν την επαναφορά της επικοινωνίας μας με την υπόλοιπη Ελλάδα, ως αναφαίρετο δικαίωμα των κατοίκων των νησιών μας και να σταματήσουν, κάποιες από αυτές, να κρατούν «αποστάσεις ασφαλείας» από το θέμα αφήνοντάς το στην καλή διάθεση των επιχειρηματιών και της Κυβέρνησης.
- Ιδιαίτερα καλούμε την παράταξη του κ. Δημάρχου, την «Ισχυρή Κεφαλονιά», να διεκδικήσει με σθένος την επαναφορά της γραμμής και προς όφελος των νησιών μας, αλλά και για να αποδείξει ανυπόστατες τις κατηγορίες που ακούγονται, ότι μειώνει τη σημασία του θέματος προς όφελος αντίθετων με την γραμμή επιχειρηματικών συμφερόντων.
Για τον συνδυασμό «Φίλοι Κεφαλληνιακής Oμόνοιας (ΦΙ.Κ.O.)»
HΛIAΣ ΠAPIΣHΣ
Θόδωρος: 12μηνη λειτουργία και να καταργηθεί το ΣΑΣ
Η Ανεξάρτητη Αυτοδιοικητική Συνεργασία Αρχών για τα Ιόνια Νησιά (ANAΣA) της οποίας επικεφαλής είναι ο νέος περιφερειάρχης κ. Θόδωρος Γαλιατσάτος, εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση για τη δρομολόγηση του πλοίου στη γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα:
Αναφορικά με τις τελευταίες εξελίξεις που αφορούν τη δρομολόγηση πλοίου στην Κεφαλονιά η ΑΝ.Α.Σ.Α δηλώνει ότι:
Η γραμμή Πάτρα-Σάμη-Ιθάκη είναι ζωτικής σημασίας και για τα δύο νησιά μας.
Απαιτούμε, διεκδικούμε άμεση (από αύριο το πρωί) δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή αυτή.
Απαιτούμε, διεκδικούμε η γραμμή αυτή να λειτουργεί σε δωδεκάμηνη βάση, έστω με μειωμένα δρομολόγια τους χειμερινούς μήνες.
Η δρομολόγηση μόνο για τους μήνες Ιούλιο, Αύγουστο δεν αποτελεί προσφορά στην τοπική κοινωνία, αλλά προσφορά στην τσέπη των εφοπλιστών.
Oι θαλάσσιες μεταφορές είναι κοινωνικό αγαθό και ως τέτοιο πρέπει η πολιτεία να το προστατεύσει άμεσα κι όχι ο αρμόδιος υπουργός να συμπεριφέρεται ως διαμεσολαβητής των εφοπλιστικών συμφερόντων.
Το περιφερειακό συμβούλιο, τα δημοτικά συμβούλια, οι κοινωνικοί φορείς πρέπει να έχουν αποφασιστική γνώμη σε σχέση με την δρομολόγηση και αποδρομολόγηση των πλοίων στην περιοχή και υπό αυτό το πρίσμα ζητούμε την κατάργηση του Σ.Α.Σ., με τη μορφή που αυτό λειτουργεί σήμερα.
Ναι και στην προσωρινή δρομολόγηση, λέει ο Σωτ. Κουρής
«Ναι» και στην περιοδική κατά τη θερινή περίοδο επαναλειτουργία της γραμμής Ιθάκης-Σάμης-Πάτρας, λέει ο αντιπεριφερειάρχης κ. Σωτήρης Κουρής.
Σε επιστολή του προς τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη (Κοιν.: Γενικό γραμματέα Υπουργείου Ναυτιλίας κ. Αθανάσιο Μπούσιο, Δήμαρχο Κεφαλονιάς, Δήμαρχο Ιθάκης, ΜΜΕ) ο κ. Κουρής αναφέρει:
Αξιότιμε κ. Υπουργέ,
Είναι γνωστό ότι τα νησιά μας ταλαιπωρούνται πολλαπλά αφού καλούνται να διαχειριστούν τις επιπτώσεις από τους σεισμούς παράλληλα με τα προϋπάρχοντα προβλήματα της απομόνωσης της νησιωτικότητας, της οικονομικής κρίσης και των μέτρων διαχείρισής της. Ειδικότερα τώρα που διανύουμε τουριστική περίοδο οι απαιτήσεις και οι ανάγκες αυξάνονται και τα προβλήματα επιτείνονται και επιβάλλεται να διαχειριζόμαστε κατά το δυνατό εποικοδομητικότερα, τα συγκριτικά μας πλεονεκτήματα, παρουσιάζοντας μια εικόνα πολιτισμού, ασφάλειας και ενός δελεαστικού προορισμού.
Από τα σημαντικότερα προβλήματά μας είναι αυτό της ακτοπλοϊκής διασύνδεσης. Πάντα μας απασχολούσε το ζήτημα της προσβασιμότητας των νησιών μας με τα μεγάλα αστικά κέντρα, όμως τώρα το θέμα αυτό καθίσταται σοβαρότερο καθώς η απουσία υποδομών (π. χ ελλείψεις σε Ιατρικό προσωπικό, συγχωνεύσεις καταργήσεις) σε μέρη όπως η Ιθάκη, η Παλική και η Έρισος έχουν προκαλέσει ουσιαστικό αδιέξοδο και η αναγκαιότητα άμεσης πρόσβασης με τα μεγάλα αστικά κέντρα κρίνεται ζωτική για τους κατοίκους. Παράλληλα το ζήτημα των σεισμών έχει προκαλέσει σοβαρό ζήτημα στην δια ξηράς σύνδεση της βορείου και της νοτίου Κεφαλονιάς, γεγονός που επιβάλλει εναλλακτική δίοδο επικοινωνίας μεταξύ αυτών αλλά και με την ηπειρωτική Ελλάδα
Όσον αφορά τη δρομολόγηση πλοίου στη γραμμή Ιθάκη-Σάμη-Πάτρα, είναι γεγονός ότι από τον Νοέμβριο του 2013 ζούμε μία παράξενη προσέγγιση του θέματος, τόσο εκ μέρους των ακτοπλοϊκών εταιριών που εξυπηρετούν την Κεφαλονιά, την Ζάκυνθο και την Ιθάκη, όσο και του Υπουργείου που μένει άπραγο χωρίς να θέλει να επέμβει δυναμικά στην λύση του προβλήματος. Αξιοσημείωτο είναι ότι οι περιοχές αυτές από πλευράς μεταφοράς και επικοινωνίας, γύρισαν τον χρόνο 40 χρόνια πριν. Και οι μεν Κεφαλλονίτες εξυπηρετούνται μέσω Πόρου και Κυλλήνης, οι δε Ιθακήσιοι μέσω Κυλλήνης και Αστακού. Όλοι μαζί είμαστε υποχρεωμένοι να διασχίζουμε τον δρόμο Κυλλήνη-Πάτρα ή Αστακού-Αθήνα μέσω Αιτωλοακαρνανίας με τα γνωστά επακόλουθα.
Ως εκ τούτου παρακαλούμε ιδιαιτέρως για την παρέμβασή σας προκειμένου να επανα-δρομολογηθεί πλοίο στην ακτοπλοϊκή γραμμή Ιθάκη -Σάμη-Πάτρα. Ακόμη και η περιοδική επαναλειτουργία της γραμμής κατά τη θερινή περίοδο, κρίνεται συμφέρουσα για τις προαναφερόμενες, ιδιαίτερα καταπονημένες από τα αλλεπάλληλα πλήγματα που δέχονται περιοχές. Σας παρακαλούμε ιδιαιτέρως να στηρίξετε τα νησιά μας, προκειμένου να εξυπηρετηθεί το τουριστικό κοινό και να αποφορτιστεί ο πληθυσμός μας, από τα βάρη και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει καθημερινά.
